Întregul sistem de vagon este alcătuit din patru părți principale: tracțiune (control electric), vehicule, ghidare pe cale și cablu și comunicație.
Secțiunea de tracțiune cuprinde un troliu de frânghie fără sfârșit, un cablu de sârmă și un întinzător. Întinzătorul asigură că cablul de sârmă de pe partea slăbită a troliului menține o anumită tensiune. Sistemul de control electric controlează pornirea, funcționarea și oprirea troliului. Troliurile de-viteză mică sunt echipate cu demaroare cu-viteză dublă pentru pornire directă, în timp ce troliurile de-viteză mare sunt echipate cu dispozitive de-pornire uşoară pentru a reduce impactul-de pornire.
Secțiunea de ghidare a șinei și a frânghiei include în principal: șină obișnuită, comutatoare pentru șină de protecție, opritoare pentru mașini, stații de întoarcere a frânghiei, scripete de presare a frânghiei, scripete de susținere a frânghiei, scripete de ghidare exterioare a cablului și seturi de scripete de ghidare curbă.
Secțiunea de vehicule include vagonul de depozitare a cablului de tracțiune (frânare) și diverse vagoane de serviciu mediu-. Mașina de depozitare a cablului de tracțiune (frânare) este un vehicul dedicat; cele două capete ale cablului de sârmă sunt fixate pe această mașină, iar cablul de sârmă în exces este înfășurat pe tamburul de depozitare a cablului. Forța de tracțiune a troliului este transmisă mașinii de tracțiune prin cablul de sârmă, care conduce apoi diferitele vagoane-grele. Semnalele de comunicație utilizează în mod obișnuit dispozitive de comunicație cu scurgeri, inclusiv radiouri de bază, receptoare și cabluri cu scurgeri, permițând comunicarea și coordonarea între mecanicul de tren și operatorul troliului.
